電動車學院
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日期:2015-01-07銅粉導電膠使用報告,最牛X的極耳連接利器
我是怎樣想到用導電膠的呢?那是因為我有一節單體從鋁塑膜內部折斷了電極,我就想有沒有辦法動個手術把他接起來。那就上網一搜,發現了這個寶貝。看那介紹,很不錯,符合我的要求,但是畢竟沒用...
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日期:2015-01-07全新18650錫焊的組裝過程
這組電池目前還在裸奔當中,保護板還沒返修還沒寄回,充電器返修回來了,充電電流實測5.1A但是實在太熱了,都燙手沒法觸摸的程度了。第一次充電器買回來充電不到10分鐘,電池買回來電壓3.89V 充電器爆了后測試全部單...
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日期:2015-01-07電池電量動態均衡器的測試報告
測試均衡器!用均衡器正在給鉛配充電中!先上幾張圖均衡器外形面積和一包香煙完全一樣,厚度也一樣。前兩天就拆下了電摩的電池,由于沒時間測試,只好騎摩托車上班電池是08年11月14日裝車的,還有幾天就1年了,該組電池...
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日期:2015-01-07電動車行業關于電機的誤區
最近看了一些帖子,我從工業電機的角度談談自己的看法。 電動車電機,確定了一個磁路設計后,不管是300w還是3000w,從48V增加到96V,大家不外乎就是增加疊厚,而電機...
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日期:2015-01-07平民級超壓改裝
整車超壓96伏,12管晶匯控制器。國慶沒事改裝了一下自己的控制器,原車60伏,整車超壓96伏。給想改裝的朋友一個參考:主要是功率管、電壓部分、欠壓部分、功率管和電容、轉換器改裝。功率管我選擇的是英飛凌75N15,...
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日期:2015-01-07 電機內部那些事
電機內部的構造很多車友還不是很清楚,接下來我們走進電機的內部,去看看內部這些部件究竟是怎么一回事 首先,從車友們最關心的磁鋼開始。磁鋼...
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日期:2014-12-29關于增程器的一些看法
我一直認為:無論是四輪車還是兩輪車,增程式混合動力都是最腳踏實地、最有可能普及的技術路線。不要跟我說增程技術含量低、不要跟我說這是過渡性技術,我只認為廣大民...
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日期:2014-12-29電動車的一些改裝心得
1--是不是速度越快越好?最近看看帖子,發現很多人都改了3000W,4000W甚至更高,看得我膽戰心驚啊,電車最為代步工具,不是用來飆車比速度的,要知道,速度越高,事故發生的概率就越高,據我所知,目前國產電摩,都...
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日期:2014-12-29高速爬坡Vs龜速爬坡,哪個更省電?
在大部分車友的認知里,應該都會認為,爬陡坡就得慢點上,可以省電。從電流表上看,似乎也是爬得越慢,電流越小(廢話。。) 而作為一個“理論帝”,從科學理論的角...
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日期:2014-12-28透鏡、氙氣燈方面的知識
改裝的話得看車型了,大車基本就都能裝了,小車可以選小點的,比如法雷奧的!~~主要看動手能力!~~~首先說下這一套改裝包括哪些東西:1、透鏡;2、氙氣燈泡;3、安定器;4、變光線組;第一篇:為什么要裝透鏡?改氙...
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日期:2014-12-28新手入門 基礎知識 第一課
【電摩】和【電自】 電摩: 輪子粗,電機標配最少1千瓦--速度快,續航短,費電,所以要多加電池,相應車架質量要過關。 電動自行車:輪子細,電機都在千瓦以下,相對電池少重量輕,車架用...
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日期:2014-12-2760v到120v轉換開關,及接線圖
時不時的來一個,接這種開關,一下子又忘了,這回記錄起來一下。分享給大家!這種開關,操作方便,有一些車友用了,使用電流70a和120a,暫時不見有什么大的問題,推薦一下。注意,用這種開關,要求控制器是可以寬電壓...