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電動車學院
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日期：2015-01-07銅粉導電膠使用報告，最牛X的極耳連接利器
我是怎樣想到用導電膠的呢？那是因為我有一節單體從鋁塑膜內部折斷了電極，我就想有沒有辦法動個手術把他接起來。那就上網一搜，發現了這個寶貝。看那介紹，很不錯，符合我的要求，但是畢竟沒用...
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日期：2015-01-07全新18650錫焊的組裝過程
這組電池目前還在裸奔當中，保護板還沒返修還沒寄回，充電器返修回來了，充電電流實測5.1A但是實在太熱了，都燙手沒法觸摸的程度了。第一次充電器買回來充電不到10分鐘，電池買回來電壓3.89V 充電器爆了后測試全部單...
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日期：2015-01-07電池電量動態均衡器的測試報告
測試均衡器!用均衡器正在給鉛配充電中!先上幾張圖均衡器外形面積和一包香煙完全一樣,厚度也一樣。前兩天就拆下了電摩的電池，由于沒時間測試，只好騎摩托車上班電池是08年11月14日裝車的，還有幾天就1年了，該組電池...
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日期：2015-01-07電動車行業關于電機的誤區
最近看了一些帖子，我從工業電機的角度談談自己的看法。 電動車電機，確定了一個磁路設計后，不管是300w還是3000w，從48V增加到96V，大家不外乎就是增加疊厚，而電機...
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日期：2015-01-07平民級超壓改裝
整車超壓96伏，12管晶匯控制器。國慶沒事改裝了一下自己的控制器，原車60伏，整車超壓96伏。給想改裝的朋友一個參考：主要是功率管、電壓部分、欠壓部分、功率管和電容、轉換器改裝。功率管我選擇的是英飛凌75N15，...
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日期：2015-01-07 電機內部那些事
電機內部的構造很多車友還不是很清楚，接下來我們走進電機的內部，去看看內部這些部件究竟是怎么一回事 首先，從車友們最關心的磁鋼開始。磁鋼...
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日期：2014-12-29關于增程器的一些看法
我一直認為：無論是四輪車還是兩輪車，增程式混合動力都是最腳踏實地、最有可能普及的技術路線。不要跟我說增程技術含量低、不要跟我說這是過渡性技術，我只認為廣大民...
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日期：2014-12-29電動車的一些改裝心得
1--是不是速度越快越好？最近看看帖子，發現很多人都改了3000W，4000W甚至更高，看得我膽戰心驚啊，電車最為代步工具，不是用來飆車比速度的，要知道，速度越高，事故發生的概率就越高，據我所知，目前國產電摩，都...
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日期：2014-12-29高速爬坡Vs龜速爬坡，哪個更省電?
在大部分車友的認知里，應該都會認為，爬陡坡就得慢點上，可以省電。從電流表上看，似乎也是爬得越慢，電流越小（廢話。。） 而作為一個“理論帝”，從科學理論的角...
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日期：2014-12-28透鏡、氙氣燈方面的知識
改裝的話得看車型了，大車基本就都能裝了，小車可以選小點的，比如法雷奧的！~~主要看動手能力！~~~首先說下這一套改裝包括哪些東西：1、透鏡；2、氙氣燈泡；3、安定器；4、變光線組；第一篇：為什么要裝透鏡？改氙...
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日期：2014-12-28新手入門 基礎知識 第一課
【電摩】和【電自】 電摩： 輪子粗，電機標配最少1千瓦--速度快，續航短，費電，所以要多加電池，相應車架質量要過關。 電動自行車：輪子細，電機都在千瓦以下，相對電池少重量輕，車架用...
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日期：2014-12-2760v到120v轉換開關，及接線圖
時不時的來一個，接這種開關，一下子又忘了，這回記錄起來一下。分享給大家！這種開關，操作方便，有一些車友用了，使用電流70a和120a,暫時不見有什么大的問題，推薦一下。注意，用這種開關，要求控制器是可以寬電壓...
